原装进口货期五周，美国PARKER派克柱塞泵，PV016R1E1T1NMMC4545

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以共轨式电控燃油喷射系统为代表的电控燃油喷射技能可实现在任何转速、工况下的高压燃油喷射,这对改善发动机低速、低负荷工况的功用尤为有利。 由于较高许用喷油压力是由高压油泵主部件的刚度和密封性所抉择的,因而,大幅度前进喷油压力一定会遇到高压油泵工作可靠性下降的疑问,特别是油泵柱塞偶件过量泄露所致使的难以建立较高燃油压力的疑问。关于共轨燃油系统高压油泵规划中的若干关键技能疑问,开展了理论分析研讨,谈论了怎样处理油泵柱塞偶件过量泄露的疑问。在广泛学习国内外有关文献的基础上,对高压共轨燃油系统的构成、工作原理、国内外研讨现状进行了总述,悉数分析了高压共轨燃油系统的工作特色,以及前进燃油喷射压力、有用控制油泵燃油泄露量所面临的关键技能疑问。 在对高压油泵的柱塞偶件、泵油凸轮等首要构成部件进行较为具体谈论的基础上,立足于国内现有的机械加工设备和技能条件,对供油压力达150MPa的高压油。高压油泵（共轨）常见的缺陷有八种现象： （2）
 现象二、 泵的两个高压出油管不出油的情况：
 这么轨压是建立不起来的。假设计量单元没有疑问，那仍是低压有些的疑问。齿轮泵的燃油进不了高压泵。  
  现象三、前天换了一个新泵好了。也出油了。较高转速能达到2300.可新的缺陷也出来了，动力也可以！可是开了半响多以点时间。转速达到1500，开了一段时间，就熄火了。现在请教一下。能构成这么的缺陷我实在是想不起来是啥致使的。是不是油有有疑问啊！之前别的服务站也是出现的这种情况。是不是油有疑问把滤清器堵了，构成油压建立不起来构成熄火的缺陷啊！  曾经有些情况下，我们发现我是油路的疑问，尤其是滤清器有堵塞严重的，总之便是油泵的入油量和进油压力达不到恳求。  
现象四、 发动机1500转，就加速不了 ——1500转是发动机的一个缺陷形式。是对发动机起保护作用。水温过高和油压过低都归于这类保护傍边。  发动机加速不上：   一，轨压不可：1 低压油路疑问  2  共轨泄压阀疑问  3 计量单元疑问 4 高压泵疑问。   
二，电气有些的线束，接插件疑问。   
现象五、 流量记量阀起啥作用！是控制共轨管的油压波动和压力吗？还控制啥？能介绍一下吗？   流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，完结高压泵对燃油压力的调整。  
现象六、   流过燃油计量单元的油量过小：低压共油缺少。效果是轨压不可，发动机无力。   
现象七、 流过燃油计量单元的油量过小：低压共油缺少，效果是轨压不可，发动机无力。   我想谈论的不是产生这个缺陷码后会产生啥缺陷,   我想知道的是:电脑是怎样得知"流过燃油计量单元的油量过小"的？  换句话说:电脑怎样测量流过燃油计量单元的油量？   
现象八、 燃油计量单元和喷油器一样是执行器，不担任测量油量，只受控于电脑（ECU）。   1轨压不可的效果，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。   2喷油器喷出的油量，大于通过燃油计量单元的油量，电脑（ECU）就得知流过燃油计量单元的油量过小。